中國共享單車進軍英國，秒殺倫敦單車

這幾年國內的共享單車猶如雨後春筍般湧出，就在各大商家紛紛搶占國內各大一二線城市的市場時，ofo已經宣布要進軍英國美國了！！！

這不，4月20日，來自北京的共享單車公司ofo「低調」進軍英國，在劍橋正式展開了試運行。

作為首次海外投放，ofo在劍橋正式投放了20輛共享單車，與之前的500輛試點有不少出入。

為什麼首次投放選擇劍橋呢？

因為劍橋為騎行提供了良好的基礎設施，而當地騎行者的百分比在英國也是最高的。回憶一下很多電影場景中，是不是都有劍橋大學的文藝小清新們騎着單車穿梭在劍橋古老的大街小巷？比如《萬物理論》中曾經的騷年霍金和他的好基友：

單車在劍橋可謂是一道亮麗的風景線，不信看看平時的街景：

保守的市民們曾經擔心這些外來入侵者很可能阻礙交通，如果亂停亂放的話將影響劍橋城區的空間秩序，然後事實證明（根據ITV News報道），劍橋人顯然對「小黃車」們的好奇和喜愛多過於牴觸。

Ofo單車在劍橋的試運行已經馬上就要滿3周了。找到了小黃車英國人其實對它評價相當積極（因為只有20輛，能不能找到全靠運氣），不僅每天都有本地人在曬騎行體驗，而且很劍橋范兒地小清新着。

下一步，「小黃車」將進軍倫敦，與倫敦現有的共享單車一較高下。

想象一下，被無樁共享單車慣壞了的朝陽群眾，來到倫敦，看到這些插在停車樁里的共享單車時，內心還是湧起了對祖國的無限想念。

倫敦的共享單車的狀況

1. 租車步驟繁瑣

在倫敦使用共享單車，掃碼開鎖、微信支付這些東西就別想了，在這兒好使的是信用卡（或當地借記卡）。它的每一個借車點都由兩部分組成，一是一排車樁，二是一個用來進行取車流程操作的大立柱。每個點都被他們稱為 docking station。在大立柱的上面清晰的標註出了完整的用車流程。運營方把流程拆分為約車、取車、還車三步。

單看這些繁瑣的租車步驟，你是不是已經累覺生無可戀了……

2. 價格貴！貴！貴！

倫敦的公共自行車收費分為兩個部分：租用費（hire）、騎行費（ride）。花 2 英鎊，你可以獲得一輛單車 24 小時的（使用權）。在這 24 小時內，半小時以內的騎行免費（不限次數）；超過半小時的話，超出部分按 2 英鎊/半小時的標準收費。另外，你必須在 24 小時內完成還車，如果車輛損壞或未歸還則會被處罰 300 英鎊。

相比於國內的共享單車，即使不考慮匯率，這個價格也不低。當然，如果你每天多次使用而且每次都是半小時以內的短距離騎行，相對要划算一些。另外，運營方對於不文明用車行為的處罰力度也很高。

3. 不夠智能

經常回國的小夥伴是不是已經發現國內的智能設備已經侵入到百姓生活的方方面面，生活的方便度已經遠超英國。

倫敦的共享單車也是有 App 的，在 App 的界面里，列出了當前定位附近的租車點，並且顯示出每個站點目前可以租用的車輛數量以及空餘停車樁數量，還可以通過 App 完成上面流程中第一步約車的操作。這個已經具備了一定的物聯網屬性，但是它仍然沒有脫離停車樁而存在，要想還車，仍然得找到一個 docking station 才行，不是完全的智能共享單車。

中國的共享單車現狀

1. 用車步驟簡單易操作，直接使用手機應用掃描車身上的二維碼解鎖；

2. 任何地方停放和取用；

3. 價格低廉，臨時使用或長期租用都可以，代表的是一種「自由」的單車態度。

綜上所述，中國的共享單車完勝！！！

不過邦利要提醒各位，在英國騎車跟國內可有着很大的區別，注意仔細看（這些都是英國法律規定的，請別亂來）：

• 騎行時要戴頭盔，晚上騎行需穿着反光衣服和安裝車燈；
• 不能在人行道上騎車，即使該路段沒有專門的自行車道；
• 和機動車遵守一樣的交通規則；

除開這些硬性規矩，更大的問題是騎行安全。

首先，英國的駕駛方向跟國內是完全相反的，有國內騎行習慣的群眾一定要注意；

其次，英國的道路很窄，尤其是倫敦市中心，人流車流都很大，很多地方沒有專門的自行車道，通常自行車和公交車共享一個車道，這讓騎行者很沒安全感。而且每年自行車與機動車相撞的交通事故也不少。所以各位騎行者一定要注意騎行安全，騎車前請仔細閱讀英國騎行注意事項。

最後祝大家騎行愉快！